DeepSeek上车，自动驾驶VS老司机，谁更有优势?的哥在担心什么

最近和开网约车的朋友聊天，他感慨:“干了几十年的出租车，可能快要干到头了，人干不过机器啊。”这个朋友的担心不无道理。

春节前后，DeepSeek爆火，中国车圈也按捺不住寂寞，纷纷接入这个大模型，也试图接住这波“泼天的富贵”。

据统计，目前，已有比亚迪、吉利、奇瑞等20余家主流车企，宣布接入DeepSeek大模型，开始以AI为支点，撬动智能驾驶的“二次革命”。

而同时，广州已经正式开启了自动驾驶出租车的示范运营服务，北京和武汉也为今年自动驾驶汽车上路提供了法规支持。

自动驾驶出租车真的来临了！许多老司机正在焦虑：自己赖以生存的“营生”，可能在不久的将来，就会被被AI抢走。

一、DeepSeek“上车”意味着什么？

DeepSeek上车，核心的能力是通过低成本、高性能的AI技术，让汽车更“聪明”。更关键的是，它正在尝试赋能自动驾驶，实现端到端的驾驶逻辑，让汽车更能“自主决策”，让自动驾驶更加安全高效。

DeepSeek上车的亮点是：

训练成本仅为同类模型的十分之一，接入的车企，能以更低价格更快实现智能驾驶升级；

决策更高效，借助“类脑思考”的能力，可以快速处理原来处理不了的复杂场景，比如如突发障碍、恶劣天气等；

主动服务会更好，不仅能执行你下达的指令，还能提前预判乘客的需求，比如它可以自动推荐路线，或者调节车内的环境。

二、自动驾驶VS老司机，谁更胜一筹？

1. 自动驾驶的优势：稳定、高效、不知疲倦

复杂场景的优势：目前，DeepSeek能通过虚拟场景的训练，覆盖了各种极端路况，比如如暴雨、交通事故等。而人类司机有老手，有新手，个人碰到的情况不可能和AI比肩，就有可能因经验不足或者是疲劳等因素而出错。

持续优化的能力：AI可以通过海量、快速的数据迭代，让自己的驾驶策略、驾驶水平越来越高；而老司机的经验增长，就会良莠不齐，各有各的情况。

安全反映时间的优势：AI系统可以同时监控多维度的信息，比如自己和别人的车速、距离、行人动作等，它作出的反应速度，是以毫秒来计的，这一点远超人类的反应能力。

2. 老司机的不可替代性：灵活、温度、应变力

人性化的服务：人性化的交流是永远替代不了的，比如，乘客一句“师傅，我赶时间”，老司机就会根据紧急情况，灵活的去调整路线；而AI驾驶的话，可能就只会机械的计算哪个路径最短。

突发情况的应对：如果遇到系统未训练过的极端情况，比如前方道路塌方，人类司机的临场判断力和灵活变通的能力肯定更可靠。

情感的现场连接：有时候，打出租也是一种休息，乘客和司机间在车上聊天、吹牛，是冷冰冰的AI不会做到的特有的人情味。

三、的哥的未来：拥抱AI，和谐共生

面对不可逆转的发展大势，老司机们只有借力打力，转型升级才是最好的策略：

1.技能尽快转型：要尽快学习，而不是抗拒使用AI工具，比如，利用DeepSeek，具体分析每个乘客的出行数据，优化自己下一步的接单策略；利用智能导航，提前避开拥堵路段，提高自己的效率。

2.强化自身优势：人性化服务是人类独有的特点，要发挥这一特长。比如，记住常客的一些偏好，随时为顾客提供定制化的服务。

3.提高安全关注：AI虽然能进行自动驾驶，但是在极端情况下，目前仍然需要人类来接管，来作出判断。司机最应该做的是更多保持对安全的专注，与技术形成互补的效果。

技术从来都不是取代者，而是人类的助力者。DeepSeek的普及，目前或许会让一些简单的重复驾驶，逐渐自动化，比如一些固定路线通勤任务等。但人类司机的灵活，有温度，复杂情况下的综合驾驭能力，是永远无法被替代的。

与其焦虑，不如把AI当成你新的伙伴，让它帮你把车开得更稳、更轻松，而你，只需专注做那个有温度的“老司机”

祝一路平安

你愿意乘坐全自动驾驶的出租车吗？欢迎留言分享你的观点！