​柴油机机油为什么增多(柴油发动机机油增多的原因)

柴油机机油为什么增多(柴油发动机机油增多的原因)

柴油机为什么很少用机械增压？

这个问题比较好解释，如果是轿车或者SUV的话，机械增压是可以用的，只是在我们中国这样的柴油车比较少见而已。

在我们刻板印象里，柴油车都是一些载重车辆，它们的缸径会做的比较大，但是转速会调教的相对较低。一方面是这些车辆需要扭矩大于需要马力，机械增压器需要消耗的动力部分主要还是马力比较多。而且它的线性发力特点不太适用于载重车辆，涡轮增压器比较适合而已。涡轮可以在转速达到满压以后直接提供非常大的进气增压，这时无论是扭矩还是马力都会直线上升。我们都学过关于力学牛顿定律，一个物体从静止不动到运动需要很大的力去克服自身重力和静止摩擦力，载重车辆自重非常大，当然是最大扭矩来得越早越好。相反一旦动起来了，所需要维持运动的力就比较小了，涡轮增压的动力曲线就完全符合这一特点，早期动力提升非常大，然后随着转速不断上升，到了峰值以后开始回落。

但是机械增压的特点跟自吸比较像，都是随着转速越来越高，增压值越来越大。最大扭矩不会提前多少，反而只会让你觉得这个增压器到底有没有用。

而且柴油车对散热和温度控制要求是非常高的，因为柴油车都是压燃的，而且柴油热值非常高，如果转速拉得过高会加大散热器的工作压力……总之，就是成本和需求妥协的产物。

估计最大转速下已经满足设计功率了。再就是柴油机转速普遍较低，使用机械增压功率提升不明显或者说比同功率涡轮增压校费比高。工程机械使用的柴油机在转速区间上比较稳定。转速跨度比汽油机低的多。