​二战德军的闪击骑士：三号坦克及衍生型简介

二战德军的闪击骑士：三号坦克及衍生型简介

三号坦克（德文：Panzerkampfwagen Ⅲ），是德军在二战研发并量产的一种中型坦克。三号坦克在二战中广泛使用，其改进和衍生型号一直服役到二战结束。三号坦克由戴勒姆·奔驰公司、MAN公司和享舍尔一起设计制造的，在二战中一共生产了5644辆。

三号坦克L型

基本规格（以三号坦克E型为例）

重量：19.5吨长度：5.38米宽度：2.91米高度：2.59米乘员：五人装甲：A-C型是15mm轧制装甲、D-G型是30mm轧制装甲、H-M型在D-G型上额外增加30mm装甲主武器：37毫米KwK 36L/45（A、B、C、D、E型、部分F、G型）、50毫米KwK 38L/42（部分F、G、J型、H型）、50毫米KwK 39L/60（部分L型、L型）、75毫米KwK 37L/24（部分L型、M型、N型）副武器：三挺MG34（A-H型）、两挺MG34（G型以后）发动机：迈巴赫HL108TR V型16缸汽油发动机（A、B、C、D型）、迈巴赫HL120TRM V型12缸汽油发动机（E型以后，320匹）变速箱：SRG 328-145型（E-G型）、迈巴赫SSG77（H型）悬挂：扭力杆悬挂速度：42公里/时

衍生型号

三号坦克A型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. A）

三号坦克A型是三号坦克最初期型号，戴勒姆·奔驰公司于1937年生产了10辆。主武器是一门37毫米KwK L/46.5火炮，同时还装备了三挺MG34机枪。装甲厚度为5毫米至14.5毫米。悬挂采用螺旋弹簧悬挂，可靠性高且易于维护，但减震效果不佳。

三号坦克B型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. B）

三号坦克B型在1937年生产了15辆。对于A型并没有太大改进，只更新驾驶舱和改换板状弹簧悬挂。

三号坦克C型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. C）

1937年至1938年间，三号坦克C型一共生产了15辆。对于B型，C型更新了传动轴和连接两组车轮的半椭圆形的板状弹簧。

三号坦克D型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. D）

三号坦克D型在1938年生产了60辆，其中30辆是指挥车。相较前面几种型号，D型的正面装甲厚度增加到到30毫米，还额外增加了三个油箱。

三号坦克E型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. E）

三号坦克E型三号坦克的第一种量产型号，一共生产了96辆。E型更换了扭力杆悬挂，以后型号均使用该悬挂。E型的正面和侧面装甲厚度增加到30毫米，并重新设计了，车身上的机枪支架。引擎改换为320匹马力的迈巴赫HL120TR V型12型汽油发动机。变速箱油改换成10挡前进、4挡后退的SRG 328-145型。

三号坦克F型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. F）

在1939年至1940型期间一共生产了435辆，但最后生产的100辆换装了50毫米KwK 38L/42火炮。F型的改进只是将刹车进气孔移到了底盘前方。

三号坦克G型 （Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. G）

从1940年五月开始生产，三号G型一共生产了450辆左右，除了炮塔以外，基本上和F型没有什么区别。因为驾驶舱视野比较窄，所以三号G型使用二片式驾驶员观察窗。G型的主炮采用50毫米KwK 38L/42火炮，但仍有1/3左右的三号G型安装37毫米KwK 36L/45火炮。还有一部分G型在送往北非战场之前扩大了散热器以提高工作效率，从而适应当地炎热的环境。

三号坦克H型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. H）

三号坦克H型从1940末开始生产，一共生产了400辆左右。三号H型的履带加宽到了40毫米，并安装了新式的减速装置。变速箱更换为更加可靠的迈巴赫SSG77。车身正面装甲厚度增加到了30毫米轧制装甲，炮塔后部也加厚了装甲，使H型重量达到了21.6吨。

三号坦克J型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. J）

三号坦克J型在1940年至1941年期间，一共生产了2616辆，分别安装了50毫米KwK 38L/42火炮和50毫米KwK 39L/60火炮两种型号。三号J型是三号所有型号中生产总量最大的型号。三号J型的正面装甲厚度达到50毫米，侧面装甲厚度也达到了32毫米。

三号坦克L型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. L）

三号坦克L型从1942年7月投入生产，一共生产了653辆。因为三号L型的炮身过长，导致重心前移，而且后坐力增加。因此在火炮的底座上安装了卷盘式平衡修正器。前部悬梁直径增加了11毫米，前部装有20毫米厚的附加装甲板。后期生产的三号L型也安装上了四号坦克早期型的75毫米KwK 37L/24短管火炮。在北非战场上的三号L型换装了更大的燃油滤清器，发动机盖片也变成了1片，并且上面开有通风口。风扇检修孔也进行了扩大。为防止卷起沙尘，在尾部的排气孔下加装了排气孔。

三号坦克M型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. M）

三号坦克M型是L型的简化版。从1942年开始生产，一共生产了250辆左右。为提高生产效率，机枪孔和观察孔均被取消。为了加强对巴祖卡等反坦克武器的防御力，在炮塔和侧面安装了额外的装甲。三号M型可以渡过1.3米的河流或沼泽

三号坦克N型（Panzerkampfwagen Ⅲ Ausf. N）

1942年7月，450辆三号坦克L型安装了由四号坦克F2型升级后遗留下来的75毫米KwK 37L/24火炮称为三号坦克N型，同样被称为三号突击坦克。1943年2月，德军又追加生产了167辆三号坦克N型，使用改进后的三号L型炮塔。由于75毫米KwK 37L/24火炮重心靠前，因此取消了炮盾前20毫米厚的附加装甲。1943年5月起，三号N型增加了侧裙甲。三号坦克通常在装甲师充当火力支援车的角色。

三号坦克FI型（喷火坦克）

三号坦克M型Flamm，又称三号坦克Fl型。从1943年初开始，以三号坦克M型为基础改装的100辆喷火坦克，主要用于东线战场。其安装的火焰喷射器射程达到70米，有效燃烧范围则达到45米。同轴机枪并未拆除，由三名乘员操作。

三号突击炮（Sturmgeschütz III）

使用三号坦克拆除炮塔的底盘制造的突击炮，安装了75毫米StuK 40L/48火炮。原来德国设计用于步兵支援的机动装甲轻型火炮，但后因其在战场上意外有效，不断改良之后成为德军的坦克歼击车。

其他型号

三号潜水坦克：本来是计划登陆英国本土时使用，但德军未能执行这一计划。有一部分三号潜水坦克在1941年用于渡过德库河。三号扫雷坦克：拆除炮塔后改装而成的扫雷坦克三号炮兵观察车：三号坦克改装成的炮兵观察车，多用于指挥自行火炮作战。战争后期的改装型，甚至保留了主炮。三号工兵坦克：用木板替代炮塔制成的工兵坦克。木板上通常安装架桥装置或操作工具。三号装甲回收车：拆除炮打后安装了牵引工具制成的装甲回收车三号轨道车：在履带下面加装轨道用车轮，便于在铁轨上行走，主要用于防守东线的一些铁路线路。三号坦克指挥型：三号坦克的指挥型，各型号都有一部分是指挥型。

实验型号

VK2001（DB）：1939年由戴勒姆·奔驰公司生产了两辆，底盘使用了三号G型的底盘，炮塔则是三号H型的设计，全重22吨。因为德国对苏宣战，因此德军决定撤销这款坦克的订单。

其他国家改型

SU-76l坦克歼击车

苏军使用缴获的三号坦克拆除炮塔后用底盘制成的坦克歼击车，安装T-34的76毫米火炮。改装工作由苏联的37号工厂在1943年进行。该坦克被苏军命名为SU-76I，改大约改装了201辆。其战斗室前装甲厚度达到35毫米，侧面装甲厚度达到30毫米。

SU-85l坦克歼击车

SU-85l坦克歼击车同样使用缴获的三号坦克改装而成，与SU-76I主要的差别在于采用t-34/85使用的85毫米火炮。

结语

三号坦克可谓是德国二战早期中的“闪击重骑兵”，完美地契合德军的闪电战理论。三号坦克是德军早期坦克设计理念的杰作，机动、装甲和火力三者达到平衡。其后继者（四号坦克和豹式坦克）也继承了该理念。它参与了波兰战役、法国战役、北非战役和东线作战，是打遍欧洲战场及北非战场的主力坦克。这为德国早期占领欧洲立下汗马功劳。但随着战争进入后期，尽管将三号坦克的性能开发了极致，也击毁苏联的KV系列坦克和T-34坦克。因此，在库尔斯克会战以后，三号坦克就是退居二线，用于步兵火力支援与训练等。其主力地位由四号坦克和豹式坦克所取代。